イエローサブマリン スタワン備忘録④
前回の記事では“モーター編”を書きました。
今回は、“ギヤ比編”と名付けます٩( 'ω' )و
さて、BD8が来る前まではBD7 2016を使用していました。
スタワン【GTスポーツ】レギュにあわせて21.5Tを載せており、
ピニオン50枚、スパー100枚のギヤ比4.00でした。
常連さん達の話をまとめるとだいたい3.80～4.00あたりで調整していました！
そこでBD8も同様に50枚、100枚の組み合わせにしたわけです
そうです、
ギヤ比は、4.25となっていることに気づきませんでした…
BD7と8だと二次減速比が異なるのですねΣ(-᷅_-᷄๑)
すっごい今更ですよ(ﾟ∀ﾟ)
ってことで、改めて最適なギヤ比を探ることにします！！
スタワン常連さんと店員さん情報から17.5Tも3.80～4.00でよさそうです
そこでピニオン45枚、スパー102枚で3.85にすることにしましたよ！
ここで分かったことなのですが、ピニオンとスパーにはメーカーによって微妙に歯の形状が違うようでそれぞれ相性があるとのことです！
同じ64pでもやっぱり違ってくるんですねー
ちゃちゃまるはピニオンがKAWADAでスパーがアクソンを使用していましたが、
この組み合わせでは摩耗が早いそうです( ´Д`)y
①ピニオンがKAWADAであればスパーもそろえ た方がいい
②アクソンならパナレーサー（いまだとゼノンなのかな！？）
③もちろんパナとパナもOK
スタワン で取り扱っていたものについて取り上げています。
もっと良い相性あったら教えてくださいねm(__)m
いまは手持ちがないから相性うんぬんは置いておいて、後日揃えることにします٩( 'ω' )و
適正なギヤ比にしたおかげでバックストレートの伸びも良くなりました！
これでとりあえずギヤ比はOKとします٩( 'ω' )و
あとは走り込んで10秒台を目指しますよー
次は、セッティング編です！
最後に写真をペタリ
ちゃちゃまる
イエローサブマリン スタワン備忘録③
前々回と
前回ではほぼ内容に触れられなかったので、この記事では触れていきますよ！！
さてさて、BD8に17.5Tを搭載して10秒台を狙います٩( 'ω' )و
まず一番大切なタイヤですが、スタワンの17.5Tではソレックスが定番です。
事前情報から今の時期、ソレックス32はハイサイドしやすくて、36だと軽いとのこと。
とりあえず手持ちの中古32で様子をみてみることにしました！
するとウォーマーなしのグリップ剤だけで気持ち良くグリップしましたよ！
ただ1パック目のタイムが11.8秒と10秒台にほど遠い
むしろ21.5Tより遅いじゃんってかんじʕ⁎̯͡⁎ʔ༄
いつも困ったときにアドバイスをもらうヨコモワークスの若手スーパーエキスパート君から各部調整をしてもらいました！
特に新品タイヤのセッター方法は非常に勉強になりました！！
【タイヤの儀式】と彼は呼んでいたのでちゃちゃまるも使わせてもらいます(*^ω^*)
（儀式の動画まで撮らせてもらいありがとうございます）
さてさてスーパーエキスパート君にマイマシンを試走してもらったら、
「これ30.5Tのまちがいじゃないの」と。。。
ストレートがかなり遅いらしい(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
ちゃちゃまる的にもかなりパワーがないなと思っていました。
モーターのKV値を測定したら2200くらい。
あきらかにまわっていません
そしたらスーパーエキスパート君が一言
「このモーター21.5Tですよ」
(ﾟ∀ﾟ)
そんなオチでした
昨夜モーター載せるときに間違えたようです
ほんとうにこんな凡ミスで時間を使ってしまって大変申し訳ないことしましたm(._.)m
改めて、正真正銘17.5Tを搭載して走ったら11秒前半で周回するようになりました！
でも10秒台までの道のりはまだまだ遠いですね
少し長くなったので、“モーター編”はここまで！
次回は、“ギヤ比編”をお送りします♪( ´θ｀)
次もいろいろやらかしましたよ～
ちゃちゃまる
イエローサブマリン スタワン備忘録②
久しぶりに行きつけのスタワンへ行って、いろいろ調整したので忘れないよう備忘録として残しておこうと思います٩( 'ω' )و
まず、メインマシンであるBD8は今回から17.5Tを搭載してスタワン月例レースのスタ1GPにレギュレーションをあわせました！
レギュレーションはこちら
↓↓↓
http://www.yellowsubmarine.co.jp/toda/race/2017 studium1_reg.htm
レギュでは最低重量1350g以上とのこと
マイマシンを測定してみました
↓↓↓↓
ボディはLTC-R軽量です！
計測結果は1386gで、36gも重かったです！
そこでフロントに搭載していた10g×2のウエイトをおろし、
ビスをチタンへ変更してなんとか
1360gまでいったのでとりあえず良しとしました(*^ω^*)
これで10秒台を目指しますよ！
TO BE コンティニュー…
ちゃちゃまる
イエローサブマリン スタワン備忘録①
今日は朝から行きつけのイエローサブマリン スタジアム1 通称スタワンに行ってきました！
自宅からおよそ50kmほどあり、渋滞を少しでも回避するために朝8時に出発しました！
節約のため下道で行きましたが開店前の9時半に到着！
GWということもあり店前の駐車場はすでに満車（ ; ; ）
ピットテーブルもいつもより埋まってたかな！？
さてさて、そんなピットにこんなイベントが
↓↓↓↓↓
KO PROPOさんが体験イベントをやっていました！
僕のBD8には
GRASPER RSx3 one10が搭載されています！
KOの方にサーボ調子よく使ってますとお話したところ、
ステッカーいただいちゃいました(*^ω^*)
さっそくいろいろ貼っちゃいますよー☆
ピットの方も準備ができたので走行開始です！
少し長くなったので続きは次の記事にしたいと思います٩( 'ω' )و
ちゃちゃまる
プロトフォームボディ ステッカーチューンに挑戦
以前、友人から貰い受けたマツダボディ
塗装済みでした↓↓↓↓
このボディいろいろ問題を抱えており倉庫番をしていました(笑)
まず友人はXrayT4を使用していたので、ちゃちゃまるのメインマシンであるBD8とボディポストの位置が異なります(ㆀ˘･з･˘)
この問題ですが、穴を開け直さなくてもなんとかなりました！
実はBD8のリア側のボディポストをリアショックタワーの後ろ側に取り付けるとT4と穴位置が一致します！
上の写真がボディポストを後ろに取り付けた写真です！
まだ走行テストしていないのでどうなるかは分かりませんが、ひとまずこれでボディを取り付けることが…
できませんでした(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
なぜかって！？
ボディポスト穴が大きすぎなんです…
穴あけミスしたんですねΣ(-᷅_-᷄๑)
よく分かります(笑)
なのでヨコモから発売しているボディマウントパッチを使って裏から穴位置を修正します
(一部ヨコモHPから参照)
これでやっとボディを取り付け…
られません(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾②回目
ホイールアーチがズレていてステアリングを切ると干渉するので調整しました！
やっとこれでBD8へ搭載できるようになったのですが、
個人的にオレンジはあまり好みではありません
(ㆀ˘･з･˘)
そこで、ステッカーでドレスアップしてみることにしましたよ٩( 'ω' )و
こんな感じに仕上がりました↓↓↓↓
サイド↓↓↓
正面から↓↓↓
なんとか納得できる見栄えになったので良しとします！
明日は久しぶりに(2ヶ月ぶりくらい？)行きつけのスタワンへ♪( ´θ｀)
愛機BD8には17.5Tを搭載して、
そしてこのボディをのせたいと思います！！
調子よく走れたら記事にしたいと思います(笑)
ちゃちゃまる
自作三脚にてフォーム解析！
以前の記事で練習風景の動画を撮影したと紹介しました。
その時使った自作三脚です(笑)
後日その動画を見てフォームチェックしてたら…
むむむ( ´_ゝ`)
サーブがなんかおかしい！
テニス界のレジェンドである
ロジャーフェデラー選手のフォームと比較してみます。
トスを上げた瞬間の1コマなのですが、この一瞬でもフォームの違いが明らかです！
ちゃちゃまるはなぜか足が揃っていてなんかダサい…ダサすぎるし美しくない( ´Д`)y
また、ラケットの軌道にも改善ありでした！
次回はサーブにフォーカスして練習したいと思います٩( 'ω' )و
ちゃちゃまる
焼きたてパンのピーターパン
いつ行っても行列ができていて、
前から気になっていたお店
焼きたてパンが食べられる「ピーターパン」に行ってきました！
千葉県に数店お店があり、ココはスペイン産の
石窯で焼いたパンが並び、買ってすぐにテラスで食べられます٩( 'ω' )و
ちゃちゃまるは朝食がてら訪れました。
8時半頃お店に着いたらすでに駐車場は満車（ ; ; ）
朝からみんな買いに来てるんですね〜
店内には焼きたてパンが50種類くらいあったと思います！
パンを買うとコーヒーカップを渡されるのでサーバー？から注いでパンと一緒にいただきました！
朝日を浴びながら、美味しいパンをかじり、コーヒーを流し込む
至福のときですよ(*^ω^*)
その後いろいろ買い物してまわり日が傾きかけたころ帰宅( ´_ゝ`)
今日は夕方からテニスがあります！！
これから準備して向かわなきゃ٩(๑❛ᴗ❛๑)۶
ちゃちゃまる
